Trafic Vivaro GEARBOX STEUERGERÄT Tiptronic Robot Automatic Actuator 1/2 Jahr Garantie

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Its not plug and play device. Unit needs adaptation.
If no adaptation or incorrect fitment – hydraulic unit can not select gears, the clutch will fail, the unit can start leak the car can get stuck in gear.
Fits only PA0 and PK0 semi automatic gearboxes

PART REPLACEMENT REQUIRES THE COMPULSORY REMOVAL OF THE WHOLE SEQUENTIAL SYSTEM AND THE IMPLEMENTATION OF THE FOLLOWING PROGRAMMING AND CONFIGURATION PROCEDURES

To program clutch check that the engine coolant temperature is above 80°C and that parameter PRO95 Clutch temperature is below 180″C. Repeat drive50-100 meters at half-load 6 times to program the clutch progressivity.

Before replacement recommended to check the faults and clear the computer fault memory (some faults are stored when the command modes are used) or deal with the present faults.
Carry out a road test followed by another check using the diagnostic tool.

Ursprünglicher Preis war: €1,025.00Aktueller Preis ist: €955.00.

Tecshift Easytronic Quickshift Tiptronic 309105236R

Wir verkaufen nur getestete Einheiten. Testet die Kupplungsposition, die Einrückposition, die Auswahlposition, den hydraulischen Druckabfall, den Kupplungsablauf, die Kupplungsöffnungsposition, den Schlupfpunkt. Ergebnisse werden bereitgestellt.

Passend für:

RENAULT MASTER II 2.5 DCI
RENAULT TRAFIC II 2.5 DCI / 2.0 DCI
NISSAN INTERSTAR 2.5 DCI
NISSAN PRIMASTAR 2.5 DCI / 2.0 DCI
VAUXHALL MOVANO 2.5 DCI
VAUXHALL VIVARO 2.5 DCI / 2.0 DCI

OEM-TEILENUMMERN:
309105236R / 8200617985/8200983194/8200831969/8200912223/8200104609

Dies ist Austausch (muss alten Teil zurückgeben) Verkauf
150 * Eur Kaution erforderlich !!!
Keine Anzahlung – kein Versand.
Keine Einzahlung – Austauscheinheit (alte Robotereinheit) zuerst austauschen

 

 

 

Es ist nicht Plug-and-Play-Gerät. Einheit muss angepasst werden.
Wenn keine Adaption oder fehlerhafte Montage möglich ist – die Hydraulikeinheit kann keine Zahnräder auswählen, schlägt die Kupplung aus, das Gerät kann lecken und das Fahrzeug kann im Getriebe stecken bleiben.
Passt nur für halbautomatische Getriebe PA0 und PK0

DIE ERSETZUNG DES TEILS ERFORDERT DIE OBLIGATORISCHE ENTFERNUNG DES GANZEN SEQUENZSYSTEMS UND DIE DURCHFÜHRUNG DER FOLGENDEN PROGRAMMIER- UND KONFIGURATIONSVERFAHREN

Um die Kupplung zu programmieren, prüfen Sie, dass die Motorkühlmitteltemperatur über 80 ° C liegt und dass der Parameter PRO95 die Kupplungstemperatur unter 180 ° C beträgt. Wiederholen Sie den Antrieb50-100 Meter bei der Hälfte der Last 6 Mal, um die Progressivität der Kupplung zu programmieren.

Vor dem Austausch wird empfohlen, die Fehler zu überprüfen und den Fehlerspeicher des Computers zu löschen (einige Fehler werden gespeichert, wenn die Befehlsmodi verwendet werden) oder mit den vorliegenden Fehlern umzugehen.
Führen Sie einen Straßentest durch, gefolgt von einer weiteren Überprüfung mit dem Diagnosetool.

Typische Fäulnis

DF068 0805 Schaltkreis der Kupplungsposition
DF069 0914 Auswahl Positionssensor Schaltung
DF070 0904 Einrückpositionssensor Schaltung
DF071 0750 Kupplung Magnetventil Kreis
DF072 0755 Einschaltmagnetventil 1 Kreis
DF073 0760 Einschaltmagnetventil 2 Kreis
DF074 0765 Auswahl Magnetventil 1 Kreis
DF075 0770 Auswahl Magnetventil 2 Kreis
DF076 0901 Kupplungssteuerung
DF077 2711 Getriebesteuerung
DF078 0944 Hydraulische Servosteuerung

DF166 O932 Drucksensor Schaltkreis
DF173 C4O1 Injection Multiplex Signalkonsistenz
DF180 1710 Hydraulikpumpe
DF181 0919 Gangwahl unmöglich
DF183 C140 Kein UCH-Multiplex-Signal
DF185 C121 Kein ABS / ESP Multiplex Signal
DF187 0949 Programmierung
DF225 0613 Steuergerät (EEPROM „)
DF229 500B Ungültiges ABS-Bremsmultiplexsignal
DF233 1730 Computer

 

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Gewicht 11 kg
Größe 57 × 26 × 28 mm

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